全面解析别克威朗Pro的底盘，一个设计隐患让人担忧！

​一辆崭新的威朗Pro被开进车间，销售顾问对维修师傅说，底盘装甲需要搞一下！原来，4S店在把威朗卖给车主时，送的有底盘装甲，提车时就可以把底盘装甲给喷涂好。

趁此机会，我可以拍下威朗Pro的底盘，同时我还注意到，维修师傅在喷涂底盘装甲的过程中，吐槽发动机下部的一个设计存在很大的安全隐患。接下来，我们来了解一下。

先看威朗的外观，整体是一种飞翼式风格，和现阶段别克车系的风格一样。前部是飞翼式格栅网格，展翼式LED大灯，后部是展翼式LED尾灯，整体看起来比较动感。

配置的轮胎是玛吉斯品牌，205/55 R16型号，如下图所示，生产日期是3723，表示是2023年第37周生产。

把车开到举升机上面举升起来，可以看到底盘的情况。别克和雪佛兰都是美系车，底盘都比较粗犷豪放，不论是前部的发动机，还是中间的车身，少有护板防护，甚至直接裸露金属板。

我们这里来介绍一下威朗的动力系统，采用第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，动力强劲，这也是大部分车友选择的一个重要原因；变速箱虽然是CVT类型，但是内部传动链条和之前的不一样，采用全新钢链式传动，与钢带式相比，能承受更大的扭矩，同时也更耐用。

看车身下部的情况，金属板直接裸露，拼接处的密封胶也是直接裸露，刹车油管和燃油管道也都在金属板的下表面固定。像这样的情况，非常值得进行底盘装甲。

看后部，44升的大油箱，后悬挂类型是纵臂扭转梁式非独立悬挂，搭配独特的瓦特连杆。

从后部往前看，备胎下部也就是后围板的下部，同样是金属裸露，我们可以看到后悬挂瓦特连杆的造型，此结构可提升后悬挂的刚性，还可提升驾驶中的操控性。

全面了解底盘之后，我们再来看一下细节。下图所示，这是前部悬挂，麦弗逊式独立悬架，单活塞浮动卡钳，铸铁材质转向节，半轴的做工看着不是太精细。

下支臂球头与下支臂之间是铆接，算是一个整体。

转向拉杆拧螺丝位置有粉红色标记，稳定杆小连杆的杆身是塑料材质。

在检查底盘的时候，师傅发现一个很大的安全隐患，如下图所示，蓝色的是机油滤芯，前部的两根管道是冷却液管，连接的中间位置是胶木水管接头，位置太低，非常容易发生剐蹭。

关键的一点是，胶木水管下部还没有护板，若是发生剐蹭，胶木水管非常容易破损，破损就会导致防冻液的流失，继而导致车辆无法继续行驶。如果把这个胶木水管接头的位置设计更高一些，完全可以避免这样的问题出现。

随后，我们开始对这辆威朗Pro的底盘进行底盘装甲作业，借助高压气体，把液态胶状物喷到底盘金属裸露的表面，如下图所示。

看下图所示，车身下部已经喷涂好装甲。

显然，4S店送的一瓶底盘装甲材料明显不够，有一些偏僻的角落里面无法喷涂。所以，我在这里就建议我们车主在买车时，要销售顾问多送一瓶装甲材料，或者是我们自己多购买一瓶，这样才能喷涂更厚实更均匀。

总体来说，这辆威朗的底盘表现还可以，虽然不及老款的底盘用料，但是也足够用，一大优势就在于发动机和变速箱。至于说维修师傅发现的隐患，若是能在发动机下部加装一个护板，基本可以解决这个问题。